天天观速讯丨坐上高铁去老挝：中老两国客运“打通”，将带来哪些利好？

海报新闻记者吴军林张珈玮老挝万象报道

(资料图片)

朝发夕至！4月13日，首趟中老铁路国际旅客列车正式开行之际，海报新闻记者乘坐这趟列车，体验了从中国昆明直达老挝万象的跨境之旅。

4月13日，首趟中老铁路国际旅客列车从昆明南站开行

中老铁路开通国际旅客列车将带来哪些利好？海南大学“一带一路”研究院院长梁海明认为，这不仅有助于推动中国与老挝交通互联互通的快速发展，加速资本、技术和人员在区域内的快速流动，也为中国与老挝的经济、贸易合作提供了新动力。

从12306买票到抵达老挝万象记者全程体验跨境之旅

坐上高铁去老挝的流程如何？

4月11日晚上，记者在12306客户端购买了D887次列车车票，从昆明南到万象的二等座542元，一等座864元。

购票时提示，磨憨口岸站出入境的国际旅客需在出行前24小时内，通过微信小程序“海关旅客指尖服务”或网页版进行健康申报，申报成功后务必截图保存，确保出行顺利。

4月12日，记者在济南乘坐早上6:40的航班，于9:50左右抵达昆明，接着赶赴老挝人民民主共和国驻昆明总领事馆办理签证。

办理签证需要携带的资料有护照、护照首页复印件、身份证复印件及2寸白底照片。现场领取表格填写后，可办理当天的加急出签。

D887次列车的发车时间为北京时间8:08，4月13日早上7点左右，记者来到昆明南站。在中老铁路国际旅客列车安检通道，工作人员告诉记者，一般情况下，应持护照到人工售票窗口换取纸质车票，因记者已经来到安检通道，可直接到候车厅内的客服中心换取。

在客服中心，有中老铁路国际旅客售票窗口，出示护照及订单号，即可换取纸质车票。

记者换取的纸质车票

8:08，D887准时发车。它全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，前四个为中国的车站，后四个为老挝的车站。

境内运行期间，列车员们统计了乘客信息，确认通关人数。同时，协助一些未进行健康申报的乘客，在手机上填写了健康申报信息，以提高通关效率。列车员说，如果到了磨憨站再填，通关时间可能会比较长。

此后，列车员还向乘客发放了老挝入境卡，并提供填写示例供乘客参考。“这是从老挝拿过来的，大家在车上提前填好，通关的时候能更迅速，不然的话，到了磨丁站再排队填写会很慢。”列车员介绍。

经过4个多小时的运行，4月13日中午12:27，列车抵达中国铁路口岸站磨憨站。乘客们要携带全部行李，进入出境联检区域，配合中方海关人员完成出境联检后，返回列车继续旅行。

在磨憨站，乘客进入出境联检区域

整体流程较迅速，下车后，乘客要出示此前申报的健康申报码，过安检，接着出示护照完成边检。整个流程在20分钟左右，除了排队，基本上可说没有其他需要花费时间的操作。

经过1个小时左右的候车，列车于13:57发车。

10余分钟后，列车抵达老挝的铁路口岸站磨丁站。在这里，旅客要再次携带全部行李下车，进入入境联检区域，配合老方海关人员完成入境联检，此处出示护照及入境卡即可。

在磨丁站，当地举行欢迎乘客的仪式

14:39，列车从磨丁站发出，接下来就是近4个小时的老挝境内高铁游了。

老挝境内的列车上，当地群众为乘客表演

朝发夕至！18:38，列车抵达老挝万象站，也就是此次旅程的终点站。将大约3个小时的铁路口岸通关时间计算在内，列车全程耗时10个半小时。

老挝万象站

中老铁路国际旅客列车每日双向对开各1列，同日北京时间9时8分，D888次列车从老挝万象站出发，北上昆明。

经商、旅游……他们是跨境列车尝鲜者

在4月13日的D887次列车上，有多位旅客多次往返于中老之间，切身感受到两国往来的交通之变。

53岁的熊鹰十几年前就在老挝做工程，自驾、班车、飞机，是他以往的通行方式。

他说，以前从景洪坐去万象的班车，早上8点左右出发，到达时就是深夜十一二点了，如果加上从昆明到景洪的8个小时左右，全程有20多个小时；自己开车的话能快些，但是累，还危险，路上弯道多，并且下雨的时候有塌方；坐飞机最快，但是机舱小，不舒服。

相比之下，熊鹰觉得，坐高铁去老挝太舒服了。按他的原计划，前几天就要去老挝了，听到中老铁路国际旅客列车开行的消息之后，他特地将出行计划延后。

熊鹰此行是到万象考察，打算做餐饮、民宿项目。在他看来，老挝处于发展上升阶段，在农业、工程、旅游等行业投资都有机会。万象之后，他要去金三角一带考察，最终决定首个项目落在什么地方。

D887次列车上，服务标识采用中、老、英三种语言

黄玉鑫与熊鹰一样，也经历了自驾、班车、飞机等多种中老通行方式。他在琅勃拉邦做工程，今年3月，他坐了一次高铁到老挝，但花了2天时间。

中老铁路自2021年12月开通运营以来，中老两国分别在昆明至磨憨、万象至磨丁间分段开行旅客列车，但中老铁路旅客列车此前没有跨境运营，跨境运营的是中老铁路跨境货物列车。

当时，黄玉鑫先从昆明坐高铁到磨憨，下车后坐摆渡车到磨丁，在磨丁住了一晚之后，又从磨丁买了高铁票，坐到琅勃拉邦。如今，能从昆明直接坐到琅勃拉邦，让他感到方便多了。

列车上有不少游客。这是刘金第九次去老挝旅游，他乘坐过各种交通工具去老挝，除了飞机、班车等，还坐过船。

“坐飞机当然不错，但票价高，赶上天气不好，还会延误。性价比又高又舒适的是肯定是高铁。”此次，刘金特意带着退休的母亲一起出游。他说，如果用以前的交通方式，他是不敢带母亲去的，坐班车太累、坐船噪音大且速度慢……这些都没法与运行平稳、朝发夕至的高铁比。

4月13日，昆明南站发车现场

陈蕾和刘冰是第一次到老挝旅游。她们本来打算分段购票，看到从昆明坐车能直达老挝的消息，果断购买了直达车票，她们的首站旅游地是琅勃拉邦。

“我们打算玩个四五天，这趟旅游没有详细的行程规划，就是打算走走停停地看看。”陈蕾说。

列车上还有一些特殊的客人。

李进是中老铁路万荣站的技术负责人，参与了万荣站、琅勃拉邦站等站房的建设，从2020年初到2021年末，在老挝工作了近两年。为了中老铁路的建设，他征得妻子李陈思同意，取消了原计划于2020年10月举办的婚礼。

中老铁路国际旅客列车开行之际，李进决定带上李陈思到老挝转一转。“带着心爱的人到‘战斗’过的地方，心情很激动。”李进笑说。

李进与李陈思在D887次列车上

中老铁路地处云南西部和老挝北部山区，沿途地质复杂，建设难度大。“视频里永远都是黄土地，人晒得黝黑。”李陈思说，李进很“过分”，他只拍过工地的视频、照片给她，铁路建好后反而没拍过，“他说要带我实地去看。”

老挝人THIPMALALAMPHONE(中文名林茵乐)是中国援老挝铁道职业技术学院项目的学员，由老挝教育部选派，在昆明铁道职业技术学院学习2年。此次，她受邀体验了D887次列车。

林茵乐说，她之前坐飞机来中国，虽然速度快，但机票价格有些高。她感觉坐高铁很舒适，安全，票价也合理。

“如果让我选的话，我会选坐高铁，这样能看看路上的风景。”林茵乐笑着说，这次高铁体验之旅，她坐到磨憨站后，便返回昆明，她真希望能直接回到老挝。

使老挝成为中国与东南亚国家之间的连接点

中老铁路开通运营以来，起初跨境运营的只有中老铁路跨境货物列车，旅客列车未跨境运营。在3月10日的外交部例行记者会上，发言人毛宁说，中老铁路开通运营以来，跨境货运列车已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等国家，开行数量从日均2列增加到12列，货物品名从开通初期的100余种拓展到2000余种，中老铁路黄金大通道作用日益显现。

截至4月12日，中老铁路中国段累计发送旅客1188万人次，老挝段累计发送旅客220万人次，共发送跨境货物363万吨。

海南大学“一带一路”研究院院长梁海明此前接受海报新闻记者采访时说，以前老挝的农产品要出口到中国的四川、重庆等地，物流时间至少20日，但中老铁路开通之后，从老挝到四川、重庆只需要4日，大大缩短了物流时间和成本，促进中老两国的经贸往来。

如今，两国客运“打通”，将带来哪些利好？

4月13日下午，D887次列车抵达磨丁站时，老挝新闻文化旅游部部长颂沙婉·维雅吉等官员到场迎接中国游客。颂沙婉·维雅吉致辞时说，为了经济发展，世界各国都制定了争取和吸引游客的政策，主要吸引来自中国等具有世界一等购买力的游客们，让他们到自己的国家来旅游。中老高速铁路连接中国和老挝，将被视为两国之间出行便利化的重要优势之一。开通中国昆明至老挝万象中老高速铁路，为游客提供了更多出行两国旅游的选择。

在磨丁站，当地载歌载舞欢迎乘客

另一方面，据新华社报道，云南西双版纳傣族自治州勐腊县关累镇傣族村寨城子村毗邻中老铁路，沿线村民纷纷将自家小院打造成农家乐。城子村村民小组组长岩罕捧说，国际旅客列车开行了，我们能接待外国来的游客。报道称，中老铁路沿线的小村落，逐步出现在游客的“旅游目的地”清单上。

4月13日，从昆明南站发出的“复兴号”（上）与从万象站发出的“澜沧号”动车组列车，停靠在磨憨站。图源：新华社

颂沙婉·维雅吉还提到，中老铁路是老挝国家由陆锁国转变为陆联国的重要战略项目。老挝政府的目标是通过中老铁路的开发，为老挝广大百姓带来经济效益，为国家经济作贡献，吸引更多地方和国际的游客，通过客运服务促进老挝旅游业与国际及区域国家的联系，使老挝成为中国与东南亚国家之间的连接点。

熊鹰也认同这一说法。他说，中老铁路国际旅客列车对开之后，能带来很多机遇。不但中老两国往来更密切，还能直接辐射东南亚一带，因为老挝处于东南亚中心，周边是越南、泰国、柬埔寨三个国家，大家乘高铁到老挝之后，顺势延伸到上述三国会更便捷。

今年是中国提出“一带一路”倡议10周年，10年里，倡议拉动近万亿美元投资规模，形成3000多个合作项目，为沿线国家创造42万个工作岗位，让将近4000万人摆脱贫困。中老铁路是共建“一带一路”的标志性项目，4月13日，在中老铁路跨境客运列车开行当天，外交部发言人汪文斌表示，中方始终将东盟作为推进“一带一路”建设的优先方向和重要伙伴，将继续深化“一带一路”倡议同《东盟互联互通总体规划2025》对接，继续与东盟国家共享中国式现代化带来的新机遇，让“一带一路”成为造福中国东盟11国的“富裕带”、惠及中国东盟20亿人民的“幸福路”。

（来源：海报新闻）

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